德国汽车巨头宝马集团(BMW Group)的3D打印部件在其车型中的使用不断增加，在过去10年里生产了100多万个零部件。
这家总部位于慕尼黑的公司预计，到2018年，宝马集团添增材制造中心的产量将超过20万件，比去年增加42%。
“目前，增材制造在汽车系列生产中使用的零部件数量正以特别强劲的速度增长。” 宝马集团添加剂制造中心主任Jens Ertel说道。
根据Ertel的说法，宝马“非常密切”地关注着先进制造方法的开发和应用，部分原因是它与该领域领先制造商保持着长期合作。
“与此同时，我们还在进行有针对性的技术探查和创新生产系统评估。”他补充说。
这条导轨花了5天时间开发，不久之后就被整合到莱比锡的系列生产中
最近，宝马集团在其系列产品中安装了第100万个3D打印组件：宝马i8跑车的塑料车窗导轨。
宝马在11月13日发布的一份报告中说，这条导轨花了5天时间开发，不久之后就被整合到莱比锡的系列生产中。
该部件位于宝马i8敞篷跑车的车门上，使车窗运行顺畅。
该部件的制造采用了HP 的Multi Jet Fusion技术，这是一种由宝马集团与HP共同强化的高速技术，目前首次在汽车系列生产中使用。
公司可在24小时内生产100条窗式导轨。
车窗导轨是宝马i8跑车的第二款3D打印部件。第一款是软顶附件的铝合金夹具。
与此同时，宝马已经注意到个性化趋势在其3D打印部件开发中的重要性。
通过其“Mini Yours Customised”产品倡议，宝马客户可以自行设计选定的组件，如指示器镶嵌和仪表板装饰条。
客户可以在网上商店创建他们的设计，然后零件就可以按规格进行3D打印
Mini Yours Customised今年早些时候被德国设计委员会授予德国创新金奖。
这家德国汽车制造商宣布，今年4月，计划投资超过1000万欧元在慕尼黑北部的Oberschleissheim新建一个增材制造园区。
新工厂将使公司能够继续发展其在这一工作领域的专长。
生产集成和试点工厂的负责人Udo Hanle表示，该园区将在一个单一的地点整合宝马集团的3D打印专业知识。
该园区将以类似于试点工厂的方式运行，并开发网络内使用的技术。
宝马表示，在园区内开展的大部分工作将集中在原型制造、系列生产和定制解决方案的零部件制造上。
园区还将作为一个跨学科培训和项目区域，例如开发工程师。
园区位于现有建筑内，占地6000平方米，可容纳80名员工和30多个金属和塑料工业系统。
计划于2019年初投入使用。
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