长岭炼化港口部06码头班长伍纲蹲守在真空罐前，眼睛直视液位变化。虽然该罐设有自动报警，但他仍不放心。他说：“冒罐有污染江水的危险，得盯紧点。”
长岭炼化油品中转码头是长江沿岸重要的成品油、化工原料、原油中转码头之一。码头高负荷转卸运行，稍有不慎就可能造成水体污染。为确保油污不入江，他们在加大各方投入，科学建立现场管理和人员培训机制，规范各岗位操作行为，发现现场有带油的抹布和油渍，直接考核班组和岗位员工绩效。
一次不规范操作扣罚绩效200元
“良好的硬件设施，加上规范的员工操作行为，才能有效防范污染事故。”伍纲说。年初，长岭炼化针对油港码头实际制定了《班组环境保护考核管理条例》等多项涉及保护环境及设备安全使用的规章制度。淘汰和修改了一批不适应当今安全环保生产的老旧管理办法，发现员工不规范操作，一次扣发绩效200元。
与此同时，他们为每条趸船设置围油栏，配备吸油毡，并对码头的泡沫系统进行改造，增设了泡沫发生器。配置先进的巡检器材，要求班组员工对各岗位进行交叉式巡检，及时排查整治污染现象。定期开展水体污染事故演练，提高事故发生时，员工对消防设备操作熟悉程度和应变能力。
之前，06码头趸船在进行油品卸转时，需要人力搬运、对接金属软管。金属软管长约两米，内部为螺纹形铝合金，外部为不锈钢，质量沉重。由于金属弹性，搬运时管口总是朝下，有滴油现象。而且，搬运时容易磨损软管，形成沙眼，留下污染隐患。为杜绝此类现象，他们部购进固定式小吊车安装在趸船上，不但降低了员工劳动强度，减少了软管磨损、保证接口朝上，也从根本上消除了管内余油滴入长江的隐患，并降低了员工不规范操作的可能性。
甲板60℃也必须按时进边仓巡查
卢滔是长岭炼化港口部码头的一名新工。经过作业部、车间、班组三级培训并考核合格，他已经正式上岗4年。说起上岗前的培训教育，他感慨很多：“各级领导强调人、物、环境安全的重要性，给我印象最深。”
刚上岗时，车间为他指定了一名业精技强的师傅伍纲，帮助他尽快适应工作环境。同样，长岭炼化港口部以“1+1”的形式，将20多名青工与技术干部、老师傅结成帮扶对子，快速增强整体操作技能。
师傅们带徒都很细心，言传身教为青工们进行现场讲解。“师傅对各项检查维护的严格，让我更深刻地理解了防止水体污染的重要性。”卢滔说。趸船的边仓是防止水体污染的危险点之一，囤仓中的油品具有腐蚀性，为避免油品腐蚀仓壁渗漏进边仓流入长江，每星期两次的边仓检查显得尤为重要。为此，即便夏季时节，甲板温度升至60℃以上，他们要求岗位员工必须按时钻入憋闷的边仓进行巡查。
开泵要6个条件，每15分钟要巡检
码头来往船只多，作业环境复杂，安全环保管理压力大。
为避免事故发生，每次油驳停靠靠码头装卸油品，安全员、班长总会不厌其烦地对油驳方船员进行相关教育教育、监督驳方停车步骤、监管船员有无抽烟、做饭行为，并登上油驳与驳方人员复核流程、确认阀门开关情况、测试瓦斯浓度，6个条件全部达标后，才能开泵卸油。
泵开平稳了，班长和岗位操作员们悬在心里的安全石头不是放了下来，而是悬得更高。因为正在卸油的船舶会随存油减少驳位会升高，金属软管弯折度如果超过警戒弯度，随时可能出现软管破裂导致漏油的现象，后果不堪设想。
对此，当班班长和操作员每隔30分钟就要进行交叉巡检，也就是现场每隔15分钟就有人对每个角落进行“深度扫描”。他们既检查设备运行情况，还要监督现场有无违规行为。一次凌晨，码头主操吕擎巡检来到码头外档时，发现卸油金属软管异常。他立即联系班长，经过停泵、重装软管、调整角度等系列操作，成功避免了一场可能导致水体污染的事故。
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