在刚闭幕的第25届中国国际复合材料工业技术展览会上，索尔维向业界展示了复合材料在航空航天领域的解决方案。索尔维是获得认证的经验丰富的航空材料提供者，其复合材料已被广泛应用于各大商用飞机，如中国大飞机C919。索尔维集团复合材料事业部执行副总裁、亚洲区总裁杜志仲表示，中国的航空复合材料市场潜力巨大，索尔维可以大有作为。

　　积极开辟新领域

　　杜志仲指出，索尔维的战略是聚焦市场发展潜力巨大的复合材料行业。并购美国氰特公司就是实现这一战略，走专业化路线的具体体现。这也是索尔维转型过程中具有决定性意义的里程碑，为公司的成长开辟了新的领域。

　　杜志仲说：“氰特于2016年1月完全整合进入索尔维之后，给索尔维带来的最大机会就是在热塑性预浸料市场。一般的复材是热固性的，而索尔维擅长生产的特种聚合物是热塑性的。索尔维与氰特的强强联合结合了热塑性特种聚合物领域两个公司的强项，使索尔维成为航空航天领域轻量化材料市场的领先供应商。

　　杜志仲补充道，索尔维收购氰特后可以向市场提供差异化解决方案，并使索尔维能直接与航空航天产业的客户建立联系，从而更好地满足飞机的主承力和次承力结构对复合材料的需求。

　　奉贤工厂战略意义凸显

　　索尔维复合材料事业部亚太区技术服务总监白嘉模认为，并购氰特也使公司奉贤工厂生产能力和水平有了提升。工厂2011年完成生产航空材料的认证，主要生产碳纤维和玻璃纤维预浸料，为航空航天领域客户提供复合材料。

　　他介绍，当初建立奉贤工厂的主要目的是满足波音公司在亚太地区对复合材料的需求，后来随着中国航空市场的发展，工厂也服务中国商飞项目和中航工业项目。现在，奉贤工厂已经在为C919商用飞机提供材料。中国2001年启动ARJ21飞机项目，2008年开始着手研制C919商用客机。中国商飞公司研发的C919单通道商用客机，不仅为满足国内日益增长的航空客运需求，还计划出口至国际市场。到目前为止，商飞公司已获800多架C919飞机订单。

　　白嘉模表示，虽然目前奉贤工厂的产品在C919商用客机上供应量还比较小，但随着C919客机进入批量生产，以及CR929双通道宽体飞机项目2021年开铆，可以预见其对航空复合材料的需求量会十分可观。

　　杜志仲表示，对商飞厂而言，索尔维的奉贤工厂具有战略意义，因为它是国际领先复合材料供应商在中国唯一的航空级预浸料生产者，可以满足商飞厂国产化率指标。展望未来，除了服务波音，奉贤厂最重要的是供应亚太区乃至全球的终端用户。一旦中国商飞的商业运营步入正轨，奉贤厂将有望成为中国大飞机产业发展的重要一环，而索尔维在中国航空航天市场上将成为中坚力量。

　　复材市场值得投资

　　杜志仲指出，中国的复合材料市场发展迅速，规模巨大、很具吸引力，是一个值得索尔维投资的市场。“我们要做的是制定计划，确定投资的地点、时间和数额。我们目前一直在评估各种投资计划。既然索尔维已把亚太区作为其重要的成长性市场，那人才、资本和技术都一定会向亚太区集聚，中国一定是索尔维重要的投资目的地。”他说。

　　杜志仲强调，投资首先是人力投资，要建立团队，这是赢得市场的关键。第二个关键因素是亚太团队和全球团队的紧密配合。为了实现这一目标，亚太区要在全球层面发声，为发展策略和投资决策提供意见和建议。

　　除此以外，杜志仲认为，未来的关键还在于如何分析亚太区的商业机会，包括目前明显存在的、有待证实的和尚未被认知的。这就需要索尔维人借助商务发展、技术服务、前线销售去发现、去评估。有了这些分析和评估，就有利于决策者做出正确判断，这是本土化战略的重要环节。