面对当前全球严峻的环境形势，资源节约和环境保护的意识已逐步深入人心。通过对资源的回收利用，可真正地做到环保节能。尤其是难以被自然降解的废旧塑料，回收处理循环利用可大大降低环保压力。
目前，再生塑料已成为塑料行业发展中的新趋势。在汽车、服装、食品及饮料包装、电子等领域都可以看到再生塑料的身影。那么，再生塑料会给人们未来的出行生活带来怎样的改变呢？
再生塑料汽车惊喜问世
6月20日，瑞典知名品牌沃尔沃对外宣布了其新的可持续发展目标：自2025年起，所有沃尔沃汽车新车型中所使用的塑料将有至少25%来自可再生原料。沃尔沃相关负责人表示，可再生塑料，不会影响汽车的安全或质量，并认为这具有商业意义。
据了解，沃尔沃将再开发一门技术，采用再生塑料，用于制造旗下车型的座椅。该技术将首度用于XC60 T8 PHEV运动型多功能车型上，相比于标准版本的XC60来说，其优点将是用回收材料代替了许多塑料部件，显得更加环保。
具体而言，沃尔沃车型的中控台将会由废弃的渔网绳索制成，纤维地毯的成分是PET塑料瓶和再生棉。而那些废弃的坐垫将会被沃尔沃再次使用，作为发动机舱的隔音棉。内饰座椅则使用塑料瓶中的聚酯纤维制造而成。
同时，沃尔沃还计划从2019年起全面实现电动化，并表示其目标是到2025年纯电动汽车占到其全球销量的一半。当然，沃尔沃也会将更多的可再生材料投入其生产线，为世界环保贡献一份力量。未来，沃尔沃的标签不止安全，还有环保。
事实上，将再生塑料应用于汽车组件的企业不止沃尔沃一家。目前，许多大公司正在设计可回收利用的产品，以限制污染。早在2013年，美国福特Fusion Energi混动车已经使用回收塑料作为材料制作汽车组件。比如，该款车内饰是由可口可乐公司饮料瓶的植物性可回收材料制成。福特Fusion(蒙迪欧)更是成为首款在全球销售的、利用回收材料的车型。
此外，日本丰田公司SAI车型也采用了源于可再生资源的杜邦 Sorona聚合物制成的纤维，制作车顶棚内饰、遮阳板和车柱饰板。并且，丰田品牌的地毯也应用了杜邦TMSorona纤维。SAI车型大量采用了各类源于植物材料的生物塑料，其使用大约占到了内饰总面积的 60%。
荷兰将建设首条再生塑料公路
由于相比于传统塑料，再生塑料具有很大的环保优势，因而也被广泛应用于其他领域。不仅各大车企热衷于再生塑料材料的应用，社会各行各业也都在开发再生塑料的新用途。比如，未来世界的公路将可能由再生塑料来铺就。
在我们还在饱受交通拥堵和各种修路困扰的时候，有一种全新的修路方式已被远在大洋彼岸的荷兰公司提出，并被命名为Plastic Road项目。顾名思义，就是采用再生塑料代来代替沥青路面，其材料全是废旧的塑料垃圾，经过处理后制成模块化的“路板”，对道路的主体进行铺设。
近期，荷兰兹沃勒市当局和上艾瑟尔省对外宣称，已承诺将首次实施塑料公路试点项目，将首先在两个试点项目中使用再生塑料。作为项目的一部分，荷兰将于9月在兹沃勒建造首条塑料公路，而另一条公路也于几个月后在同一个省内建造。
据悉，Plastic Road的概念，早在2015年由荷兰VolkerWessels的子公司KWS提出。2017年8月，Wavin公司和Total公司宣布联合开发Plastic Road，让这种能回收再生的道路材料尽快代替传统的沥青公路，实现循环经济和可持续发展。
目前，世界上已有不少国家计划采用再生塑料代替沥青铺设路面。例如，澳大利亚的“Plastiphalt”项目就是使用再生塑料以及回收料制成的调色剂用于道路铺设。而新西兰也在机场铺设中应用到了部分塑料沥青混合料。
业内人士表示，再生塑料公路是一个巨大的市场，而Plastic Road也有望在未来实现量产。相较于传统的沥青路面，经过设计的塑料公路具有一定的优势。比如，公路模块特殊的中空设计以及稳定的轻量结构，不仅使用寿命大幅度提高，且具有良好的抗变形能力，也能够很好地应对车辆拥挤的情况。同时，这种再生塑料公路铺设、维修养护都十分方便，材料也可循环利用，能够真正达到环保又实用的目的。
结语
汽车、道路等领域对再生塑料的应用对再生塑料的有效利用，不仅给人们的生活带来了很多便利，还可减少现有资源的浪费，也唤起了整个制造行业对于环保的重新思考。从长远及环境保护角度来讲，能够用环保、可再生、生物材料越多当然越好，对环境保护和用户身体健康更为有利。但要实现可持续发展的目标，还必须进一步努力增加再生塑料的应用。因此，未来需要全行业携手推进可再生塑料的应用，传递环保健康的理念和生活方式，共同实现可持续发展目标。
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