环氧树脂紧跟快速HP-RTM的发展步伐：这台由英国专业的汽车制造商Penso Consulting公司使用的高压RTM设备，采用氰特公司的快速固化环氧树脂XMTM710来成型部件(图片来自氰特工业公司工业材料部门)
就树脂开发而言，氰特工业公司工业材料部门(英国德贝郡Heanor)的研发主管Mark Steele介绍说，一项历时18个月的研发项目，使他们针对汽车白车身主、次结构的应用而开发出了一些不到3min.即可固化的环氧树脂化学原料。
但氰特的全球汽车总监Alexander Aucken指出，其真正的扩展使命远远超出了树脂配方：“快速固化材料只是该解决方案的基础部分，但汽车行业所需要的远不只是一种快速固化的树脂。”
实现量产，需要在技术上和商业上达到平衡。在制造和加工中应用的材料和设计，必须共同创造出最具有成本效益的解决方案。
影响这一问题的技术因素不仅包括树脂的加工时间、韧性和玻璃化转变温度，还涉及对预成型的要求，如高悬垂性织物、成本可接受的碳纤维、自动化技术、回收与可持续性等。
“我们正与重要的联盟合作伙伴一起，开发能够解决所有这些问题的汽车基础性技术。” Aucken补充说，“我们投资数百万美元建成的新的应用中心，将向OEMs和他们的供应链展示‘将碳纤维部件的制造整合到他们目前的基础设施中’的方法。”
IACMI的首席商业官Dale Brosius说，新的合作是在解决这些问题的过程中产生的：“我们需要特别针对汽车应用的碳纤维等级，还需要得到改进的建模和仿真工具，以便于工程师和制造商访问，从而实现‘设计和加工’的端到端的模拟。”
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