为突破航空发动机发展“瓶颈”，中航资本、航发动力两家上市公司曾牵头成立中航精密铸造科技有限公司（以下简称中航精铸）。如今，以中航工业为背景的中航系资本与中航精铸渐行渐远。
5月31日，航发动力（600893，SH）公告显示，股东大会通过子公司中航精铸股东减资退出的议案。而减资退出的主角是中航工业集团旗下的中航航空产业投资有限公司（以下简称“中航产投”），同样它也是中航资本（600705，SH）的全资子公司。而当时投资4亿元的中航产投将获得约4.59亿元减资款。
这也意味着中航系资本完全退出中航精铸。此外，中航动力曾表示，中航精铸要实现年目标利润总额4.25亿元。但中航精铸近两年业绩与当年目标相去甚远。
已多次透露退出意向
事实上，早在4月26日，中航产投就透露退出意向。
彼时公告显示，中航产投拟通过公开交易方式转让其持有的中航精铸13.57%股权，并作为向标的公司原股东的航发动力征询，是否行使优先购买权。当时，航发动力公告称，从自身情况和发展战略角度出发，公司及子公司黎阳动力、黎明公司、南方公司决定放弃对上述拟转让股权的优先购买权。
而在5月8日晚，航发动力公告，撤消了此前其放弃优先购买中航产投转让股份的的决议。航发动力解释了原因，由于中航精铸涉及公司核心业务，经综合考虑各种因素后，取消此前的决定。
5月15日，中航产投退出中航精铸的方式也发生了变化，其公告披露，中航产投拟通过减资方式对其持有中航精铸13.57%股权进行清理。
根据中发国际资产评估有限公司出具的资产评估报告，以2017年5月31日为评估基准日，中航精铸净资产评估价值约为33.82亿元。据此确定中航产投减资退出13.57%股权的交易底价为4.59亿元（最终价格以支付价格为准）。
中航产投减资退出后，中航精铸的股权比例也发生一定变化。中航精铸仍为航发动力的控股子公司。航发动力及黎阳动力、黎明公司、南方公司对中航精铸出资额不变，持有其股权比例分别变更为13.87%、21.31%、10.78%、9.52%。
在此前公告中，中航精铸2016年与2017年的业绩也一同被公开。中航精铸在这两年分别实现营收15.66亿元、20.37亿元，实现净利润795.27万元、2895.7万元。而中航动力在2015年公告中称，中航精铸年目标实现利润总额4.25亿元。
对此，航发动力证券事务部工作人员曾向《每日经济新闻》记者表示，公司看好标的公司未来发展，目前正在筹划精铸业务发展方案。但精铸业务属于资本密集、技术密集的高精尖行业，产品研发制造过程复杂，暂时未实现预期目标。
曾被认为军民融合重点探索项目
值得一提的是，中航系资本曾对中航精铸注入心血。
彼时，中航动力和中航资本于2015年4月15日均发布公告，宣布将和中航航空产业投资有限公司等8家单位共同投资发起设立中航精铸，总出资额29.47亿元。
同时，中航精铸的建立也引入了民间资本参与，被认为是当时中航工业探索军民融合战略，引入混合所有制的重点探索项目。
中航精铸的注册资本为20亿元，中航动力及其子公司股权比例为47.95%，中航产投股权比例为13.57%，中航发动机有限责任公司股权比例为4.21%，而两家民营资本上海安帝、深圳明诚合计占股权比例为34.27%。中航产投、上海安帝、深圳明诚三家投资者以现金出资，中航产投为战略投资者，而上海安帝、深圳明诚则为财务投资者。彼时，中航产投作为中航资本航空产业投资平台，以战略投资者身份出资。
事实上，在中航工业对旗下业务板块进行资产梳理整合的过程中，航空发动机业务一直是重中之重。
随着2016年中国航发集团成立并成为航发动力实控人，中航精铸两家民间资本股东股权转让至中国航发集团方面，原中航工业系资本在中航精铸中的股权比例只剩13.57%。此次中航产投的退出，意味着中航系资本完全退出中航精铸。
免责声明：本网注明其他来源的稿件，均转载自其他媒体，转载目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。其他媒体、网站或个人转载使用时，必须保留本网注明的稿件来源，禁止擅自篡改稿件来源，并自行承担法律责任。如涉及版权问题请及时与我们联系。邮箱：slceoo@163.com
